探訪建設中的赤水河大橋 在243米高處感受建設火熱
發(fā)布時間:
2019-01-08
在243米高處 感受山間清涼與建設火熱
在建中的赤水河大橋橋墩頂端,近幾日正在進行混凝土澆筑。
在建中的赤水河大橋橋墩頂端，近幾日正在進行混凝土澆筑。
位于四川境內的赤水河大橋橋墩。
位于四川境內的赤水河大橋橋墩。
一橋連川黔，記者探訪建設中的赤水河大橋
“回宜賓了！”8月7日11點半，記者接到韓冰的電話，“嘩嘩嘩”的雨聲從電話那頭傳來。
采訪約在川南城際鐵路有限責任公司宜賓指揮部。見面時，這位橋梁工程師一臉疲倦——前一天，他在成都和中鐵二院就宜賓臨港長江大橋的創(chuàng)新設計開了整天的會，第二天一早又開了三個半小時的車回宜賓。
韓冰負責的宜賓臨港長江大橋是川南城際鐵路自宜線控制性工程，也是成自宜高鐵重要節(jié)點。初步設計、施工圖設計、現(xiàn)場核查、圖紙過審……由于設計機構、審查部門多在成都，韓冰也就成都、宜賓連軸轉。
工程預計8月底可開建。“你看，大橋是4條鐵路線、6條公路車道，蓉昆高鐵、渝昆高鐵都將經過此橋。”打開電腦設計圖，韓冰興奮地說，宜賓臨港長江大橋在國內首次采用公鐵平層方案設計，建成后將成為我國首座公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋，世界上最寬的公鐵兩用橋、跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。
記者注意到整層樓好些辦公室都關著門?！岸荚谕饷媾埽η捌诘臏蕚涔ぷ??！表n冰告訴記者，自宜線的初步設計方案年底可望批復，“修通了，從成都一個多小時就到宜賓，比現(xiàn)在可方便多了！”
告別韓冰，采訪組繼續(xù)驅車南行。在距離貴州省習水縣城40分鐘車程的崇山峻嶺間，記者找到赤水河大橋項目部。經過一夜大雨，山風有點涼，不遠處，雄偉的赤水河大橋兩座主墩矗立山澗，云霧繚繞，壯美如畫。
項目部里人不少，挺熱鬧?！皹蚋?，雨大不能施工，大家放個短假?！彼拇窐虺嗨哟髽蝽椖奎h支部書記蹇林幽默地說。雖然橋上不能作業(yè)，但連接線的工程沒停，施工車進進出出，刺耳的轟鳴聲不時打斷我們的交談。
一橋連川黔，位于兩省交界處的赤水河大橋是我省南向陸海聯(lián)運通道的重要節(jié)點。我省南向高速公路布局了經貴州到珠三角、北部灣出海和經云南到東盟的兩條走廊、4條通道，赤水河大橋建成后，將形成成都經瀘州古藺到貴州，對接北部灣、東南亞的一條重要通道。
記者與蹇林一起搭乘施工電梯來到塔頂。主塔高243米，相當于80多層高樓，主塔兩個塔頂間的橫梁搭起了模具，還沒建完。
“今年6月大橋主墩就封頂了，這幾天正在進行混凝土澆筑?！敝钢鴮Π豆盘A縣境內的另一個主墩，蹇林告訴記者，赤水河大橋主跨1200米，是世界上懸索橋梁中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。工程建設難度是世界級的。
告別時，蹇林透露了一個好消息：幾天后，赤水河大橋就將進行先導索過江，相當于大橋正式轉入上部結構建設階段。明年底，大橋將建成通車，“一分多鐘就從四川跨到貴州了?！?/div>
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